Беспроводные устройства не являются чем-то новым, но технологии не стоят на месте. Исследователи из Стэнфордского университета, недавно, провели интересные эксперименты. Команда, возглавляемая профессором Шануи Феном, показала, что они могут обеспечить непрерывную беспроводную связь с устройством, пока они отключали его от источника питания, на расстояние приблизительно 1 метра.
Это может показаться небольшим расстоянием. Большинство современных беспроводных систем подзарядки требуют, чтобы объекты заряда оставались в определенном положении, поблизости, поскольку беспроводная зарядка имеет прямую зависимость от расстояния, перемещение приводит к разъединению этого соединения. Если расстояние меняется, то цепь должна постоянно настраиваться для поддержания эффективного соединения.
Одним из потенциальных применений этой технологии будут электромобили. Большая проблема для их владельцев на текущий момент заключается в отсутствии доступности зарядных точек и, что так же важно, высокой скорости заряда. Tesla Motors ожидает, что ее будущая Model 3 способна пройти более 280 км за одну зарядку, а Chevy Bolt, уже вышедшая на рынок, имеет рекламируемый диапазон в 320 км. Но эти электромобили требуют нескольких часов для полной зарядки.
Многие города не приспособлены к электрическим автомобилям, и если водитель оказывается застрявшим, из-за разряженых аккумуляторов и никакой зарядной станции нет по близости, — это превращается в проблему для него и всех остальных участников дорожного движения. Новая система зарядки может стать прорывом, который закончит эру доминирования бензиновых автомобилей. Транспортная индустрия и правительства во всем мире уже изучают системы, в которых транспортные средства могут заряжаться солнечной энергией или другими возобновляемыми источниками энергии, вполне вероятно, что открытие команды из Стэнфорда будет представлять большой интерес на международном уровне.
Кроме того, новая технология также может помочь спутниковому мониторингу транспорта и автономным автомобилям, чтобы обеспечить более точное позиционирование GPS и увеличить безопасность дорожного движения. Светодиодная лампа требует значительно меньше энергии, чем автомобиль, и потребность в таких уровнях мощности может создавать практические проблемы. Демонстрация их опытов, включала заряд в 1 милливатт, в то время как электромобилям требуются десятки киловатт для эффективной работы. Дороги могут быть оснащены беспроводными точками зарядки, чтобы батарея электромобиля оставалась заряженной в течение длительного времени Что, если сама дорога станет зарядным устройством, способным постоянно передавать мощность транспортным средствам во время движения?
Такие идеи могут показаться ультрасовременными, но с современными темпами технологического развития это будущее уже рядом. В настоящее время команда работает над значительным увеличением количества электроэнергии, которая может быть передана через их систему. Это увеличит расстояние передачи и повысит эффективность этой технологии в будущем.
